Meteorología marina en directo: ¿qué salida en barco hoy?

Esta página reúne la meteorología marina en directo y el tráfico marítimo para cualquier lugar de la costa mediterránea. Escriba el nombre de un puerto, una isla o una calanque, elija un acceso directo o utilice su posición: el mapa se acerca al lugar, el viento medido por la estación más cercana se anima en él, y los mapas de Windy y AIS se centran automáticamente.

Es la herramienta que nuestros patrones abren cada mañana antes de proponer un programa: una salida de baño si el mar está plano, una navegación a vela si la brisa está entablada, una zona resguardada si se levanta el mistral. Más abajo le explicamos cómo leer estas cifras y qué salida elegir según el viento del día.

Tres cifras bastan para hacerse una idea del mar: el viento medio, las rachas y la dirección. Pero hay que saber interpretarlas.

El viento medio, en nudos

En el mar, la velocidad del viento se mide en nudos: un nudo equivale a una milla náutica por hora, es decir, 1,852 km/h. 10 nudos son por tanto unos 18,5 km/h. Es el valor medio durante unos minutos, el que hace avanzar un velero y levanta las olas.

Las rachas, lo que realmente cuenta

Las rachas son las puntas de viento. Cuando superan en más del 50 % el viento medio, el mar se vuelve irregular y la navegación exige más atención, sobre todo cerca de los acantilados y a la salida de las calanques, donde el relieve acelera el viento. Con mistral, no es raro ver 15 nudos de media y 30 nudos en rachas.

La dirección: de dónde viene el viento

En meteorología marina, siempre se indica la dirección de la que viene el viento. Un viento «del noroeste» sopla del noroeste hacia el sureste. Es esencial para elegir un fondeo: se busca una costa que proteja por el lado del que viene el viento. En Provenza, un viento de tierra como el mistral deja un mar plano cerca de la orilla, mientras que un viento de mar adentro levanta un oleaje que entra en las bahías.

La escala de Beaufort

La fuerza Beaufort traduce la velocidad del viento en efectos visibles sobre el mar, de 0 (mar como un plato) a 12 (huracán). Hasta fuerza 4, el mar sigue siendo agradable; con fuerza 5, los borreguillos se generalizan; con fuerza 6, se habla de viento fresco y la mayoría de las salidas de ocio se adaptan o se aplazan. Nuestra escala de Beaufort muestra cada fuerza en un simulador animado.

El viento no es el oleaje

El mar de fondo es una onda creada por un viento lejano. Puede llegar a una costa en calma tras un temporal mar adentro y hacer incómodo un fondeo aunque el viento local sea flojo. En el mapa de Windy, active la capa «Olas» o «Mar de fondo» para verlo llegar.

El mapa de tráfico muestra los barcos que emiten una señal AIS (Automatic Identification System): su nombre, su posición, su rumbo y su velocidad, actualizados en tiempo real. Se centra automáticamente en el lugar elegido en la herramienta.

¿Quién aparece en el mapa AIS?

El AIS es obligatorio para los buques mercantes, los buques de pasaje y los grandes pesqueros. En la náutica de recreo sigue siendo opcional: muchos veleros y lanchas no emiten y por tanto no aparecen. El mapa nunca sustituye a la vigilancia visual.

¿Para qué sirve el tráfico en directo?

Cerca de los grandes puertos como Marsella, Tolón o Ajaccio, permite anticipar la llegada de un ferri o la salida de un crucero, detectar los canales concurridos y elegir el buen momento para cruzar una zona de paso. Para un allegado en el mar, ayuda a seguir un barco equipado; para nuestros barcos, utilizamos también nuestro seguimiento de flota por geolocalización, independiente del AIS.

Las reglas básicas cerca de los puertos

Mantenerse alejado de los canales y las bocanas, no cortar nunca la ruta de un buque en maniobra, señalar su presencia por VHF si es necesario y tener presente que un gran buque necesita varias millas para detenerse.