Distancias de puerto a puerto en el Mediterráneo: la calculadora de millas

¿Cuántas millas hay entre Marsella y Ajaccio? ¿Cuánto se tarda en llegar a Porquerolles desde Cassis, a Nápoles desde Cerdeña o a las Baleares desde Sète? Nuestra calculadora de distancias de puerto a puerto responde al instante, por una ruta marítima real que rodea las costas, los cabos y las islas como lo haría un barco, y que se mantiene siempre en fondos de más de 10 metros.

Elija un puerto de salida y un puerto de llegada entre 127 puertos y fondeaderos: se muestra la distancia marítima en millas náuticas y en kilómetros, con el tiempo de navegación a cuatro velocidades, el precio de un transporte con patrón incluido y la ruta trazada en el mapa. La usamos a diario para preparar nuestros cruceros y transportes desde Marsella. Es gratuita y está abierta a todos los navegantes.

Una calculadora de distancias marítimas solo tiene valor si da la ruta que un barco puede seguir de verdad. Trazar una línea entre dos puertos no basta, y bordear la costa lo más cerca posible tampoco: en muchas zonas, el fondo sube mucho antes de la orilla, y un velero que se acerca demasiado corre el riesgo de varar. Por eso reconstruimos cada ruta marítima a partir de la batimetría, es decir, del relieve del fondo marino.

Una cuadrícula de navegación construida sobre los fondos marinos

El Mediterráneo occidental y la fachada atlántica, de Canarias a Bretaña, se dividieron en una cuadrícula de celdas de unas 0,3 millas, es decir 550 metros de lado. Para cada celda, conservamos la profundidad más baja medida por la mejor fuente disponible: los modelos digitales del SHOM en las costas francesas y Córcega, el modelo EMODnet en el resto de Europa y la cuadrícula mundial GEBCO en alta mar. Quedarse con el punto menos profundo de cada celda es una opción de prudencia: una sola roca aislada basta para cerrar un paso.

Cuatro reglas aplicadas a cada ruta de seguridad

Los cabos tratados con un margen de 3 millas son: Cap de Creus, Cap Sicié, Cap Camarat, Cap Corse, Capo Caccia, Capo Spartivento (Cerdeña), Cabo de la Nao, Cabo de Palos, Cabo de Gata, Cabo de São Vicente, Cabo Espichel, Cabo Finisterre, Cabo Ortegal, Pointe de Penmarc’h, Capo Palinuro. Los pasos reconocidos, donde la ruta puede ceñirse a la costa a 0,2 millas mientras el fondo supere los 10 metros, son los siguientes:

• Rada de Marsella, entre el Frioul y la costa
• Rada sur de Marsella, de la Pointe Rouge a La Croisette
• Paso de Riou y de las Calanques
• Bahía de Cassis y cabo Canaille
• Bahía de La Ciotat e isla Verte
• Grande Passe de Porquerolles
• Paso entre Porquerolles y Port-Cros (Bagaud)
• Paso entre Port-Cros y Le Levant
• Paso de las islas de Lérins
• Estrecho de Bonifacio, Lavezzi y Cavallo
• Archipiélago de La Maddalena

El camino más corto y después una medición sobre la esfera

Sobre esta cuadrícula, un algoritmo de camino más corto busca la ruta más corta de un puerto a otro atravesando solo celdas navegables. Luego la ruta se suaviza, en línea de vista, para suprimir los pequeños zigzags de la cuadrícula, y se mide tramo a tramo sobre la esfera terrestre, a la décima de milla. El primer y el último tramo unen el muelle con aguas libres por el canal de aproximación más corto. Las 8.001 distancias de puerto a puerto posibles entre los 127 puertos se calcularon así, una a una.

Comparamos el resultado con las distancias publicadas por las guías náuticas y las herramientas de ruta. En los trayectos costeros, nuestra distancia marítima es a veces algo más larga: es el precio del margen de seguridad, y es intencionado. En las travesías, la diferencia es del orden de una milla.

La distancia de puerto a puerto sirve también de base para el precio de nuestros transportes. La regla es sencilla y se muestra claramente bajo cada resultado de la calculadora:

• Distancia de ruta: la distancia marítima exacta de la calculadora, por la ruta de seguridad.
• + 2 % de aproximaciones y maniobras portuarias: salida del puerto, puesta en marcha, aproximación y atraque a la llegada, que no figuran en una ruta de muelle a muelle.
• × 4 € por milla facturada, patrón profesional titular del Capitaine 200 incluido, con un mínimo de 350 € para los trayectos cortos.

Por ejemplo, de Port Corbières a Ajaccio: distancia de ruta 186,4 millas + 2 % de aproximaciones y maniobras portuarias = 190 millas facturadas, es decir 760 € impuestos incluidos. El margen meteorológico del 15 % solo se aplica a la duración estimada del transporte, nunca al precio.

Los gastos de regreso del patrón, de puerto, de combustible y de avituallamiento se añaden al coste real, sin margen. Nuestro simulador de transporte de barcos usa exactamente las mismas distancias y detalla todas las opciones; puede acceder a él con un clic desde el resultado de la calculadora. Para los destinos más solicitados, vea también nuestras páginas transporte Marsella Córcega y transporte Marsella Baleares.

En el mar, las distancias se miden en millas náuticas. Una milla equivale a 1.852 metros: es la longitud de un minuto de arco de latitud en la superficie de la Tierra. Esta definición tiene una enorme ventaja práctica: en una carta náutica, la escala de latitudes, en el borde vertical, sirve directamente de regla. Un grado de latitud son 60 millas, un minuto es una milla. El navegante toma la longitud de la ruta con el compás de puntas y la lleva al borde de la carta, a la altura de la zona de navegación.

La velocidad se mide en nudos, es decir, en millas por hora. Un velero que navega a 6 nudos recorre 6 millas en una hora, unos 11 km/h. Para convertir rápidamente una distancia marítima en kilómetros, multiplique las millas por 1,852, o más sencillamente por 2 restando un 7 %.

No hay que confundirla con la milla terrestre anglosajona, que solo mide 1.609 metros. Todas las distancias de puerto a puerto de esta página están en millas náuticas, redondeadas a la décima; la calculadora también da la distancia marítima en kilómetros.

El tiempo de navegación se calcula fácilmente: la distancia marítima en millas náuticas dividida por la velocidad media en nudos. La calculadora lo muestra para cuatro velocidades tipo: un velero a 6 nudos, un barco a motor de crucero a 8 nudos, un barco rápido a 15 nudos y una lancha a 25 nudos. Cada duración incluye un margen meteorológico del 15 %, la costumbre entre los patrones profesionales.

Por qué un margen del 15 %

Una velocidad media nunca se mantiene de forma continua. Un velero que sube contra el viento tiene que dar bordadas, la mar formada frena a los barcos a motor, y las entradas y salidas de puerto llevan tiempo. El margen del 15 % cubre estos imprevistos habituales. Con viento contrario sostenido puede no bastar: dar bordadas alarga a veces la ruta un 40 % o más. Para una travesía, prevea además una reserva de combustible de al menos un tercio.

Viento, mar y horarios

Compruebe la meteorología marina para toda la duración de la navegación, no solo a la salida. Nuestra escala de Beaufort recuerda a qué corresponde cada fuerza de viento. En una larga distancia, salga de forma que llegue de día a un puerto que no conoce, y tenga siempre un puerto de repliegue a su alcance.

Los datos fueron remuestreados y combinados por LOCVOILIER para calcular las rutas; no se reproducen tal cual. De acuerdo con las condiciones de estos productores, recordamos que estos modelos de fondo no deben usarse para la navegación. Las distancias de puerto a puerto de esta página son estimaciones de preparación y no sustituyen a las cartas náuticas oficiales, los derroteros ni los avisos a los navegantes.

Para saber más: el portal data.shom.fr del SHOM, el portal EMODnet Bathymetry y la cuadrícula GEBCO.