Météo marine Méditerranée : vent et houle port par port
- 23 ports en un clic
- Lien partageable
- Windy ECMWF
- Trafic AIS
La météo marine Méditerranée change d’un cap à l’autre : le mistral peut souffler fort à Marseille quand la mer est d’huile à Bonifacio, et un coup de vent d’est peut fermer les mouillages de la Côte d’Azur en épargnant les Baléares. Cette page vous donne, pour chaque port, le vent mesuré en direct, la prévision sur 24 heures, une grande carte Windy et le trafic maritime.
L’adresse de la page suit le lieu choisi : vous pouvez l’enregistrer ou l’envoyer à votre équipage pour retrouver directement la météo de votre destination. Plus bas, nos repères de skipper sur les vents de Méditerranée, les bulletins de Météo-France et la préparation d’une traversée vers la Corse ou les Baléares.
La météo marine du lieu choisi
Vent animé, instruments et prévision sur 24 heures, puis la carte Windy et le trafic AIS en grand format.
Marseille
Vent moyen
Direction
Force
- Rafales
- –
- Air
- –
- Ciel
- –
Prévisions vent et vagues · Marseille
Trafic maritime AIS · Marseille
Les ports de Méditerranée, en un clic
Côte Bleue et Marseille
Marseille · Port Corbières
Marseille · Vieux-Port
Îles du Frioul
Carry-le-Rouet
Calanques et Var
Côte d’Azur
Corse
Baléares
Languedoc et Sardaigne
Chaque lien ouvre cette page centrée sur le port : la carte zoome, le vent s’anime et les cartes Windy et AIS se recentrent. Pour un lieu absent de la liste, utilisez la recherche, qui fonctionne pour toute la côte et les îles. Pour connaître la distance entre deux de ces ports, utilisez notre calculateur de distances port à port.
Les vents de Méditerranée : les reconnaître sur la carte
La Méditerranée a ses vents, chacun avec son nom, sa saison et sa façon de lever la mer. Les reconnaître sur Windy permet d’anticiper bien mieux qu’un simple chiffre.
Le mistral, de nord-ouest
Il descend la vallée du Rhône, souffle sur la Provence et s’étend jusqu’à la Corse et la Sardaigne. Froid, sec et souvent violent, il dure plusieurs jours. Près des côtes provençales, il vient de la terre : la mer reste plate au ras du rivage mais se creuse vite au large, où les vagues sont courtes et puissantes. C’est le vent qui demande le plus de vigilance pour une traversée vers la Corse.
La tramontane, de nord-ouest à nord
Cousine du mistral, elle souffle entre les Pyrénées et le Massif central, sur le Roussillon et le golfe du Lion. Elle peut lever une mer forte jusqu’aux Baléares.
Le vent d’est et le levant
Humide et souvent accompagné de pluie, il arrive du large et pousse une houle qui rentre dans les baies orientées à l’est et au sud : Cassis, la rade sud de Marseille, une grande partie de la Côte d’Azur. Même modéré, il rend les mouillages rouleurs.
Le libeccio, de sud-ouest
Redouté en Corse, en particulier sur la côte ouest et le cap Corse, il lève une mer forte et peut rendre l’entrée de certains ports délicate.
Le sirocco et le marin, de sud à sud-est
Chaud, parfois chargé de sable du Sahara, le sirocco traverse la Méditerranée et amène une mer de sud. Sur le littoral provençal, le vent de sud-est humide est souvent appelé le marin.
La brise thermique
Par beau temps d’été, la brise de mer se lève en fin de matinée et tombe au coucher du soleil. Régulière et prévisible, c’est le vent des belles journées de voile.
Bulletins météo marine et zones de prévision
Les cartes et les modèles ne remplacent pas les bulletins officiels. Pour la Méditerranée française, la référence est Météo-France.
Le bulletin côte
Il couvre la bande côtière jusqu’à 20 milles, par secteurs du littoral, avec le vent, la mer, la houle et la visibilité pour les prochaines 24 à 48 heures. C’est le bulletin à lire avant toute sortie à la journée.
Le bulletin large
Il découpe la mer en grandes zones nommées, comme Lion, Provence, Ligure, Corse ou Baléares. C’est celui qu’il faut consulter avant une traversée ou un convoyage.
Les bulletins météorologiques spéciaux
Un BMS est émis dès que le vent atteint ou risque d’atteindre force 7 sur une zone. Il est diffusé par le CROSS sur la VHF, annoncé sur le canal 16. Un BMS en cours, c’est le signal de rester au port ou de rentrer.
La VHF canal 16
En mer, la VHF reste le moyen le plus sûr de recevoir les avis. Veillez le canal 16 en permanence, comme le prévoit la Division 240 pour tout bateau équipé.
Préparer une traversée en Méditerranée
| Traversée | Distance | Durée indicative | Vent à surveiller |
|---|---|---|---|
| Marseille → Ajaccio | 186,4 milles | environ 35 h 30 à 6 nœuds, marge incluse | Mistral et vent d’est au large |
| Marseille → Calvi | 167,8 milles | environ 32 h | Mistral, mer croisée près de la Corse |
| Marseille → Porquerolles | 52,3 milles | environ 10 h | Vent d’est à l’arrivée |
| Marseille → Mahón | 220,7 milles | environ 42 h 30 | Mer formée du golfe du Lion |
| Marseille → Palma | 291,4 milles | environ 56 h | Tramontane et mistral dans le golfe du Lion |
Une traversée se prépare sur plusieurs jours de prévisions. Les distances ci-dessus sont des ordres de grandeur : calculez votre route exacte avec le calculateur de distances.
Chercher une fenêtre météo
Il faut une fenêtre stable couvrant toute la durée de la traversée, plus une marge. Méfiez-vous des fins d’épisode de mistral, quand le vent semble tomber à Marseille alors que la mer reste très formée au large, et des dépressions qui creusent un vent d’est rapide.
Comparer les modèles et la houle
Faites défiler Windy sur toute la durée prévue, comparez le vent et les rafales, puis affichez la houle : une mer résiduelle de 2 mètres, même sans vent, rend une traversée longue et fatigante.
Confier la traversée à un professionnel
Pour amener votre bateau en Corse ou aux Baléares, nos skippers professionnels assurent le convoyage vers la Corse et le convoyage vers les Baléares, en choisissant la bonne fenêtre météo.
Où s’abriter selon le vent
Lire la météo marine en Méditerranée, c’est surtout savoir quelle côte sera protégée. Voici les repères que nos skippers utilisent sur les plans d’eau les plus fréquentés.
En Provence, de la Côte Bleue à Toulon
Par mistral, la côte est abritée de la mer puisque le vent vient de la terre : la Côte Bleue, la rade nord de Marseille et le fond des baies restent navigables, à condition de rester près du rivage. Par vent d’est, on cherche au contraire les côtes orientées à l’ouest, comme le nord des îles du Frioul ou la baie de La Ciotat à l’abri du Bec de l’Aigle. Les îles d’Hyères offrent des mouillages pour presque tous les vents, en passant d’une face à l’autre de Porquerolles ou de Port-Cros.
Sur la Côte d’Azur
Le relief protège souvent du mistral, qui arrive plus faible et plus irrégulier. Le vent d’est est l’ennemi principal : il rend la plupart des baies inconfortables. Les îles de Lérins, devant Cannes, et la rade de Villefranche sont les abris les plus sûrs.
En Corse
La côte ouest est exposée au libeccio et au mistral, qui y arrivent après avoir traversé la mer. La côte est, plus abritée de l’ouest, devient délicate par vent d’est. Autour de Bonifacio, les bouches accélèrent le vent d’ouest comme d’est : c’est l’un des passages à préparer avec le plus de soin, en consultant le bulletin juste avant de s’y engager.
Aux Baléares
Majorque et Minorque offrent presque toujours une côte abritée : le sud et l’est par tramontane, le nord par vent de sud. Les calanques étroites deviennent toutefois rouleuses dès qu’une houle rentre, même sans vent local. Mahón, au fond d’une longue ria, reste l’un des meilleurs abris de Méditerranée.
Le bon réflexe : prévoir un plan B
Avant de partir, repérez sur la carte un abri de repli pour chaque direction de vent possible, notez sa distance et l’heure à laquelle vous pourriez l’atteindre, et partagez ce plan avec votre équipage. Si la prévision change en cours de navigation, vous savez déjà où aller, et à combien de milles il se trouve. C’est ainsi que travaillent nos skippers lors de chaque convoyage : une route principale, et toujours une route de repli vers un abri sûr.
Naviguer en Méditerranée selon la saison
Au printemps
La mer est encore fraîche et le mistral fréquent, mais les journées calmes sont lumineuses et les mouillages déserts. Avril et mai offrent de très belles navigations entre deux épisodes de vent.
En été
De juin à septembre, la brise thermique rythme les journées et les coups de vent se font plus rares. Les orages de fin d’été peuvent toutefois amener des rafales soudaines : surveillez le ciel l’après-midi.
À l’automne
La mer reste chaude jusqu’en octobre. Les épisodes méditerranéens, avec de fortes pluies et un vent d’est soutenu, demandent de suivre les bulletins de près.
En hiver
Le mistral et la tramontane dominent, avec des épisodes parfois longs. Les journées calmes entre deux coups de vent sont superbes pour une sortie à la journée, bien couvert.
La Méditerranée, en images
Météo marine Méditerranée : vos questions
Où trouver la météo marine en Méditerranée ?
Cette page affiche, pour le port de votre choix, le vent mesuré en direct, la prévision sur 24 heures, la carte Windy du modèle ECMWF et le trafic AIS. Complétez avec les bulletins côte et large de Météo-France et les avis du CROSS sur la VHF.
Comment afficher la météo d’un port précis ?
Cliquez sur le port dans l’annuaire ou cherchez-le par son nom. L’adresse de la page se met à jour : vous pouvez la partager pour ouvrir directement la météo de ce port.
Quel est le vent le plus dangereux en Méditerranée ?
Le mistral et la tramontane sont les plus fréquents et les plus violents en Méditerranée nord-occidentale. Le vent d’est et le libeccio lèvent aussi une mer forte sur les côtes exposées.
Quand traverser vers la Corse ou les Baléares ?
De mai à septembre, en choisissant une fenêtre stable d’au moins deux jours, sans mistral ni vent d’est fort, avec une houle résiduelle faible. Consultez le bulletin large avant de partir.
Qu’est-ce qu’un BMS ?
Un bulletin météorologique spécial, émis par Météo-France quand le vent atteint ou risque d’atteindre force 7. Il est diffusé par le CROSS sur la VHF.
La météo affichée est-elle fiable au large ?
Le vent en direct vient de la station la plus proche, souvent à terre. Au large, fiez-vous plutôt à la carte Windy et au bulletin large, et gardez une marge de sécurité.
Une traversée ou un convoyage en Méditerranée ?
Corse, Baléares, Côte d’Azur : nos skippers professionnels choisissent la bonne fenêtre météo et amènent votre bateau à bon port.
Dès le départ, prenez le bon Cap !
