Ajaccio
Capitale de la Corse-du-Sud et arrivée la plus demandée : 186 milles de route depuis Marseille. Le port Tino Rossi et le port Charles Ornano accueillent tous les gabarits.
Traversée Continent ↔ Corse
Convoyage Marseille Corse : Ajaccio, Calvi, Bastia, Bonifacio
LOCVOILIER convoie votre voilier, catamaran ou bateau à moteur entre Marseille et la Corse, dans les deux sens, avec un skipper Capitaine 200 et un suivi GPS en direct.
Dès684€ TTC
- 168 à 244 milles
- Skipper Capitaine 200 inclus
- Suivi GPS en direct
Choisissez votre port
Votre convoyage Marseille Corse, port par port
Le convoyage Marseille Corse rejoint tous les ports de l’île. Choisissez votre port d’arrivée : la route se trace, le bateau traverse et le prix s’affiche, skipper inclus.
Marseille → Ajaccio
- Distance
- 186 milles
- Temps de mer
- ≈ 36 h
dès760€TTC
Skipper Capitaine 200 inclus, 4 € TTC le mille facturé (distance de route + 2 %). Options et frais réels dans le simulateur.
Voir le détail dans le simulateurPrix
Prix d’un convoyage bateau en Corse depuis Marseille
Un prix au mille, clair et affiché, skipper Capitaine 200 inclus.
| Trajet | Distance | Temps de mer | Prix TTC |
|---|---|---|---|
| Marseille → Calvi | 167,8 milles | ≈ 32 h | 684€ TTC |
| Marseille → L'Île-Rousse | 175,8 milles | ≈ 34 h | 716€ TTC |
| Marseille → Ajaccio | 186,4 milles | ≈ 36 h | 760€ TTC |
| Marseille → Saint-Florent | 191,3 milles | ≈ 37 h | 780€ TTC |
| Marseille → Propriano | 196,1 milles | ≈ 38 h | 800€ TTC |
| Marseille → Bonifacio | 217,6 milles | ≈ 42 h | 888€ TTC |
| Marseille → Bastia | 220,9 milles | ≈ 42 h | 900€ TTC |
| Marseille → Porto-Vecchio | 243,9 milles | ≈ 47 h | 996€ TTC |
Second équipier, en option250 € TTC par jour, recommandé pour les quarts de nuit.
Repas de l’équipage30 € TTC par jour et par personne à bord.
Frais au réelCarburant, ports et retour du skipper (avion ou ferry), sur justificatifs.
Le convoyage Marseille Corse est facturé au mille nautique, skipper professionnel compris : 4 € TTC le mille. Même tarif dans le sens Corse – Marseille. Temps de mer indiqués pour un voilier à 6 nœuds, marge météo de 15 % incluse.
Le simulateur de convoyage ajoute les options et les frais estimés pour votre bateau. Le prix est confirmé par un devis écrit, et nous restons ouverts à la discussion pour un aller-retour saisonnier ou plusieurs bateaux.
La traversée
Convoyage bateau Corse : la traversée depuis Marseille
Entre Marseille et la Corse, il n’y a pas d’escale possible : la traversée se fait d’une traite, de jour et de nuit, sur 168 à 244 milles de route selon le port d’arrivée. C’est une vraie navigation hauturière, qui se prépare avec soin.
Le mistral, maître du jeu
Le mistral descend la vallée du Rhône et souffle fort dans le golfe du Lion et jusqu’à la Corse. Il peut porter le bateau vers l’île à bonne vitesse, mais il lève aussi une mer courte et creuse. Le skipper part sur une fenêtre établie, à l’aide des bulletins de Météo-France marine, et n’hésite pas à attendre plutôt que de forcer.
Une traversée d’une traite, suivie en direct
La route croise le trafic des ferries entre le continent et l’île. Les quarts de nuit sont assurés avec l’AIS, le radar si le bateau en est équipé et une veille visuelle constante. Vous suivez la position du bateau en direct et le skipper vous envoie un point au départ, pendant la traversée et à l’arrivée.
Quand traverser ?
Le printemps et l’automne sont les meilleures fenêtres : on emmène le bateau en Corse avant l’été, on le ramène sur le continent en fin de saison pour l’hivernage ou le carénage. L’été reste possible, avec des places de port plus difficiles à obtenir.
Les bouches de Bonifacio
Pour rejoindre Bonifacio, Porto-Vecchio ou la Sardaigne, la route longe la côte ouest puis aborde les bouches de Bonifacio, un passage réputé pour ses courants et son vent accéléré. Le skipper s’appuie sur les cartes et les avis aux navigateurs du SHOM et choisit l’heure de passage.
Destinations
Les ports d’arrivée en Corse
Calvi et L’Île-Rousse
Les arrivées les plus proches du continent, à 168 et 176 milles. La Balagne est la porte d’entrée idéale pour une croisière en Corse du Nord.
Bastia et Saint-Florent
Bastia se rejoint par le cap Corse, à 221 milles. Saint-Florent, au fond de son golfe, est un abri apprécié à 191 milles de Marseille.
Bonifacio, Propriano, Porto-Vecchio
Le sud de l’île, de 196 à 244 milles : Propriano dans le golfe du Valinco, Bonifacio et ses falaises, Porto-Vecchio côté est.
Vous ne savez pas encore où arrivera le bateau ? Choisissez le port le plus proche de votre lieu de vacances ou de votre chantier : Ajaccio et Bastia sont desservis par l’avion et le ferry toute l’année, ce qui simplifie aussi le retour du skipper et réduit les frais au réel. Calvi et Porto-Vecchio sont bien reliés en saison. Nous vous conseillons le meilleur compromis entre distance, accès et disponibilité des places.
Quel que soit le port, le convoyage Marseille Corse se termine par une livraison à quai ou au mouillage, avec un rapport complet sur l’état du bateau. En saison, nous vous aidons à réserver la place d’arrivée. La Corse est aussi une base idéale pour rejoindre ensuite la Sardaigne, l’archipel de la Maddalena ou la côte italienne.
Préparation
Un convoyage préparé de bout en bout
Quand traverser ?
Le printemps et l’automne, en dehors des coups de mistral : on emmène le bateau avant l’été et on le ramène en fin de saison pour l’hivernage.
Une traversée d’une traite
Le golfe du Lion et la Méditerranée se traversent sans escale, de jour et de nuit, avec des quarts organisés par le skipper.
Préparation avant le départ
Contrôle de l’armement de sécurité, du moteur, du gréement et de l’énergie, avitaillement et routage météo. Si le bateau n’est pas prêt, nous nous en chargeons.
Suivi en direct et rapport
Vous suivez le bateau en direct, recevez un point pendant la traversée puis un rapport à l’arrivée : photos, heures moteur, observations.
- Carburant et eau douce pleins
- Armement de sécurité à jour
- Batteries et charge vérifiées
- Feux de navigation testés
- Gréement et voiles contrôlés
- Place de port réservée à l’arrivée
Votre calendrier
Une saison en Corse, l’hiver sur le continent
Beaucoup de propriétaires naviguent l’été en Corse et ramènent le bateau sur le continent pour l’hiver. Le convoyage vous évite deux traversées de plus de trente heures et vous permet d’arriver directement en avion ou en ferry pour profiter de l’île.
Un aller au printemps, un retour à l’automne
Un aller-retour Marseille – Ajaccio représente 380 milles facturés, soit 1 520 € TTC de convoyage, skipper inclus. Réservé ensemble, il nous permet de caler les deux dates au mieux de la météo et de votre calendrier.
Hiverner à Marseille
Ramené à Marseille, le bateau est plus proche des chantiers et de chez vous pour l’entretien et le carénage. Il peut aussi travailler au printemps et à l’automne grâce à notre gestion locative, avant de repartir en Corse pour l’été.
Formalités
Documents et assurance pour votre convoyage
Les documents du bateau
- Le titre de navigation ou l’acte de francisation, avec les coordonnées du propriétaire.
- Une attestation d’assurance couvrant la navigation avec un skipper professionnel.
- La liste de l’armement de sécurité et ses dates de révision.
Le paiement
Un acompte de 50 % du prix estimé bloque la date du skipper, par virement bancaire, sans frais. Le solde et les frais réels sont facturés à l’arrivée, sur justificatifs.
En quatre étapes
Comment se déroule le convoyage
- 1
Devis et réservation
Prix au mille calculé en 30 secondes dans le simulateur. L’acompte de 50 % par virement bloque la date du skipper.
- 2
Préparation et fenêtre météo
Check-list sécurité, avitaillement et choix du créneau, en particulier face au mistral.
- 3
Traversée suivie
Navigation de jour et de nuit, lien de suivi en direct pour le propriétaire.
- 4
Livraison au port
Arrivée à votre port en Corse ou sur le continent, rapport de convoyage complet.
En images
Le convoyage en images
Route de sécurité
La route de sécurité entre Marseille et la Corse
Les distances de cette page ne sont pas tracées à vol d’oiseau. Chaque convoyage Marseille Corse suit une route de sécurité calculée sur le relief des fonds marins, à partir des modèles bathymétriques du SHOM pour le golfe du Lion, la Côte d’Azur et la Corse. La route quitte Port Corbières par la rade de Marseille, passe au large du Planier puis file vers la Corse en traversant la mer Ligure par les grands fonds.
Ce que la route évite
- Au-delà de l’isobathe des 10 mètres : la route garde au moins 10 mètres d’eau sous la coque, hors chenal d’accès aux ports.
- À 1 mille au moins des côtes et des îles, sauf à l’approche du port de départ et du port d’arrivée.
- À 3 milles des caps exposés, là où la mer se creuse et où le courant accélère : le cap Corse pour rejoindre Bastia, le Capo Pertusato et les Lavezzi pour Bonifacio et Porto-Vecchio.
- Par les passes reconnues, profondes de plus de 10 mètres, quand elles raccourcissent la route en toute sécurité.
C’est pourquoi Bastia, à 220,9 milles, est plus loin que Bonifacio, à 217,6 milles : il faut contourner le cap Corse au large, là où la mer se lève vite par vent d’ouest. Porto-Vecchio, à 243,9 milles, se rejoint par les bouches de Bonifacio en empruntant le passage reconnu entre les Lavezzi et Cavallo, toujours dans plus de 10 mètres d’eau. À l’inverse, Calvi est l’arrivée la plus proche, à 167,8 milles, car la route y arrive directement par le large, sans cap à doubler.
Du mille de route au prix
À la distance de route, nous ajoutons 2 % pour la sortie de port, l’approche et l’accostage à l’arrivée. De Marseille à Ajaccio : 186,4 milles de route + 2 % = 190 milles facturés, soit 760 € TTC au tarif de 4 € le mille, skipper inclus. De Marseille à Bonifacio : 222 milles facturés, soit 888 € TTC. Le simulateur et notre calculateur de distances port à port utilisent exactement les mêmes chiffres, port par port.
Le temps de traversée
Le temps de mer affiché ajoute une marge météo de 15 % à la durée théorique : pour un voilier à 6 nœuds, environ 32 heures pour Calvi et 36 heures pour Ajaccio. Cette marge sert à prévoir les quarts et l’avitaillement ; elle ne s’ajoute jamais au prix. Le jour du départ, le skipper choisit sa fenêtre météo, navigue sur les cartes marines officielles et peut modifier la route si le mistral ou le vent d’est l’imposent.
Partir d’un autre port du continent
Si votre bateau est déjà sur la Côte d’Azur, la traversée raccourcit nettement : 94,7 milles de Nice à Calvi, 104,8 milles de Saint-Tropez à Calvi, 151,3 milles de Toulon à Ajaccio. Le simulateur recalcule la distance de route, les milles facturés et le prix pour n’importe lequel de ces départs.
Questions fréquentes
Convoyage Marseille Corse : vos questions
Combien coûte un convoyage Marseille Corse ?
Le convoyage Marseille Corse est facturé 4 € TTC le mille, skipper professionnel Capitaine 200 inclus, sur la distance de route majorée de 2 % pour les approches et les manœuvres portuaires : 684 € TTC pour Calvi, 760 € TTC pour Ajaccio, 888 € TTC pour Bonifacio, 900 € TTC pour Bastia et 996 € TTC pour Porto-Vecchio. Les options et les frais réels s’ajoutent selon vos choix, détaillés dans le simulateur.
Combien de temps dure la traversée Marseille – Corse ?
Environ 30 à 42 heures de mer pour un voilier à 6 nœuds selon le port d’arrivée : environ 29 heures pour Calvi, 33 heures pour Ajaccio et 38 heures pour Bonifacio, sans compter la marge météo. Un bateau à moteur rapide traverse en moins d’une journée.
Pouvez-vous ramener mon bateau de Corse à Marseille ?
Oui, le convoyage se fait dans les deux sens. Le retour vers le continent en fin de saison, pour l’hivernage ou le carénage, est l’une de nos demandes les plus fréquentes. À l’arrivée à Marseille, le retour du skipper est un forfait de 40 € TTC.
Le second équipier est-il compris dans le prix ?
Non, le prix affiché comprend le skipper seul. La traversée se fait de nuit : nous recommandons un second équipier pour les quarts, proposé en option à 250 € TTC par jour.
Quelle est la meilleure période pour traverser vers la Corse ?
Le printemps et l’automne, en dehors des coups de mistral. Le skipper choisit la fenêtre météo et peut décaler le départ si la sécurité l’exige.
Peut-on partir d’un autre port que Marseille ?
Oui : Toulon, Hyères, Saint-Tropez, Nice ou Monaco raccourcissent la traversée vers la Corse. Le simulateur recalcule la distance et le prix au mille pour votre port de départ.
Peut-on embarquer avec le skipper ?
Oui, le propriétaire peut participer au convoyage, selon la place à bord et l’organisation des quarts définie avec le skipper.
Mon assurance couvre-t-elle le convoyage ?
La plupart des contrats tous risques couvrent la navigation avec un skipper professionnel. Prévenez votre assureur : nous vous fournissons nos justificatifs de qualification Capitaine 200 et d’assurance responsabilité civile professionnelle.
Faut-il réserver une place de port en Corse ?
En juillet et en août, oui : les ports corses affichent souvent complet. Nous vous aidons à réserver la place d’arrivée et vérifions les conditions d’accueil avant le départ.
Peut-on faire convoyer un bateau vers la Sardaigne ?
Oui. Olbia, au nord-est de la Sardaigne, est à 261,0 milles de route de Marseille, soit 1 064 € TTC de convoyage, skipper inclus. Le passage par les bouches de Bonifacio se prépare avec soin.
Que se passe-t-il si la météo ne permet pas de partir ?
Le skipper choisit la fenêtre météo et peut décaler le départ si la sécurité l’exige, notamment en cas de mistral annoncé. Les journées d’attente éventuelles sont prévues au devis, pour que vous gardiez la maîtrise du budget.
Combien coûte un aller-retour Marseille – Corse ?
Un aller au printemps et un retour à l’automne coûtent deux fois le prix au mille : par exemple 1 520 € TTC pour Marseille – Ajaccio – Marseille, skipper inclus, hors options et frais réels. Nous pouvons étudier un tarif pour un aller-retour réservé ensemble.
Quels bateaux convoyez-vous ?
Voiliers monocoques, catamarans et bateaux à moteur, de 5 à 30 mètres. Le simulateur adapte la durée à la vitesse de croisière de votre bateau.
Puis-je suivre mon bateau pendant la traversée ?
Oui : lien de suivi en direct pendant toute la traversée, point régulier du skipper et rapport de convoyage à l’arrivée.
Réponse rapide, sans engagement
Votre bateau doit traverser ?
Parlons du bateau, du port d’arrivée et de la fenêtre météo.
Dès le départ, prenez le bon Cap !
